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回收卫星通信资产打开想象空间 盛洋科技复牌迎连续两日涨停

股东资源筑成独家业务壁垒

资料显示,中国交通通信信息中心是交通运输部的直属一级事业单位,交通通信集团是中国交通通信信息中心的全资子公司,中交科技系交通通信集团的全资子公司。

依赖独有些股东资源,中交科技成为国内唯一一家为国家部委和各行业安全应对通信保障服务提供海事卫星通信全业务支撑的合法机构,是国内较大的海事卫星范围终端设施销售、平台开发和技术服务保障企业,是国内首家为民航飞机提供驾驶舱海事卫星通信终端后装服务的企业,是国内特殊范围所需的卫星通信设施的最主要提供商之一。

交通通信集团,是现在国内唯一一家为国家各部委和各行业提供安全应对海事卫星通信保障服务的企业,是国内唯一授权的海事卫星运营商。交通通信集团负责运营的北京国际移动卫星地面站,有效整理了国际海事卫星通信网、交通运输宽带VSAT卫星通信网、全球海上遇险与安全系统、国际搜救卫星系统、北斗卫星导航系统等资源,同时和中国三大基础电信运营商之间打造有专线互联互通,为用户提供全球无缝覆盖、海陆空全方位应用的天地一体化通信信息互联网服务。

今年十月14日,由中国交通通信信息中心与航天科技集团等机构合作的国内自主研制的首批3颗交通甚高频数据交换系统卫星成功发射。VDES卫星系统是国际公认的将来全球E-航海的要紧支撑系统,是现有系统的升级。除此之外,在工信部和交通运输部海事局支持下,中国交通通信信息中心率先编制了“交通星星座”卫星频轨资料,上报了国际电信网盟。ITU公布的资料显示,MOTS卫星频轨资料根据申报时序排在世界第一位。

原标题:回收卫星通信资产打开想象空间 盛洋科技复牌迎连续两日涨停

披露重组预案并于11月15日正式复牌的盛洋科技,股票已连续两个买卖日收成一字涨停。

盛洋科技本次拟购买交通通信集团持有些中交科技100%股权,并定增募集配套资金。本次重组全部以发行股份的方法推行,没现金对价。买卖前,盛洋科技实质控制人为叶利明及徐凤娟夫妇,合计持股30.70%,本次买卖不构成重组上市。

值得一提的是,因为标的资产现在唯一股东是交通通信集团,若发行股份回收资产,交通通信集团最后持有上市企业的比率将不在少数,加上交通通信集团的关联方国交北斗今年2月份已受让了上市公司7.69%的股份,交通通信集团无疑将拥有举足轻重的地位。

再看盛洋科技现有董事会构成,6名非独立董事成员中,交通通信集团阵营占据了3席,话语权可见一斑。

注入卫星网络云数据运营服务

值得一提的是,现在中交科技尚没有完成业务整理。根据重组预案,交通通信集团拟将卫星通信终端和应对通信装备研制与销售、国内VSAT通信业务运营与服务、卫星网络云数据运营与服务、卫星通信应用开发与增值服务等有关业务注入中交科技。

也就是说,资产整理后的中交科技,囊括了中国交通通信信息中心系统关于卫星通信的全部核心资产和业务。本次重组旨在借助资本市场的资金和民营企业灵活的机制,激起国有企业的潜在经营能力。

其中,交通通信集团拟整理注入中交科技的卫星网络云数据运营与服务业务颇引人关注。公开信息显示,中国交通通信信息中心是国家互联网预约出租汽车监管信息交互平台和95128约车专号的建设者和管理者,代表交通运输部对网约车信息的实时动态监管,并且保障全国31个省份系统业务正常运营,系国内互联网预约出租汽车管理较完整的数据中心。

本次重组中,交通通信集团将“卫星网络云数据运营与服务”注入中交科技,并且承诺没有同业角逐,预示着将来中交科技大概成为中国交通通信信息中心旗下唯一的数据运营管理者,其带来的社会价值和潜在商用价值或将难以估量。

披露重组预案并于11月15日正式复牌的盛洋科技,股票已连续两个买卖日收成一字涨停。

盛洋科技本次拟购买交通通信集团持有些中交科技100%股权,并定增募集配套资金。本次重组全部以发行股份的方法推行,没现金对价。买卖前,盛洋科技实质控制人为叶利明及徐凤娟夫妇,合计持股30.70%,本次买卖不构成重组上市。

值得一提的是,因为标的资产现在唯一股东是交通通信集团,若发行股份回收资产,交通通信集团最后持有上市企业的比率将不在少数,加上交通通信集团的关联方国交北斗今年2月份已受让了上市公司7.69%的股份,交通通信集团无疑将拥有举足轻重的地位。

再看盛洋科技现有董事会构成,6名非独立董事成员中,交通通信集团阵营占据了3席,话语权可见一斑。

股东资源筑成独家业务壁垒

资料显示,中国交通通信信息中心是交通运输部的直属一级事业单位,交通通信集团是中国交通通信信息中心的全资子公司,中交科技系交通通信集团的全资子公司。

依赖独有些股东资源,中交科技成为国内唯一一家为国家部委和各行业安全应对通信保障服务提供海事卫星通信全业务支撑的合法机构,是国内较大的海事卫星范围终端设施销售、平台开发和技术服务保障企业,是国内首家为民航飞机提供驾驶舱海事卫星通信终端后装服务的企业,是国内特殊范围所需的卫星通信设施的最主要提供商之一。

交通通信集团,是现在国内唯一一家为国家各部委和各行业提供安全应对海事卫星通信保障服务的企业,是国内唯一授权的海事卫星运营商。交通通信集团负责运营的北京国际移动卫星地面站,有效整理了国际海事卫星通信网、交通运输宽带VSAT卫星通信网、全球海上遇险与安全系统、国际搜救卫星系统、北斗卫星导航系统等资源,同时和中国三大基础电信运营商之间打造有专线互联互通,为用户提供全球无缝覆盖、海陆空全方位应用的天地一体化通信信息互联网服务。

今年十月14日,由中国交通通信信息中心与航天科技集团等机构合作的国内自主研制的首批3颗交通甚高频数据交换系统卫星成功发射。VDES卫星系统是国际公认的将来全球E-航海的要紧支撑系统,是现有系统的升级。除此之外,在工信部和交通运输部海事局支持下,中国交通通信信息中心率先编制了“交通星星座”卫星频轨资料,上报了国际电信网盟。ITU公布的资料显示,MOTS卫星频轨资料根据申报时序排在世界第一位。

注入卫星网络云数据运营服务

值得一提的是,现在中交科技尚没有完成业务整理。根据重组预案,交通通信集团拟将卫星通信终端和应对通信装备研制与销售、国内VSAT通信业务运营与服务、卫星网络云数据运营与服务、卫星通信应用开发与增值服务等有关业务注入中交科技。

也就是说,资产整理后的中交科技,囊括了中国交通通信信息中心系统关于卫星通信的全部核心资产和业务。本次重组旨在借助资本市场的资金和民营企业灵活的机制,激起国有企业的潜在经营能力。

其中,交通通信集团拟整理注入中交科技的卫星网络云数据运营与服务业务颇引人关注。公开信息显示,中国交通通信信息中心是国家互联网预约出租汽车监管信息交互平台和95128约车专号的建设者和管理者,代表交通运输部对网约车信息的实时动态监管,并且保障全国31个省份系统业务正常运营,系国内互联网预约出租汽车管理较完整的数据中心。

本次重组中,交通通信集团将“卫星网络云数据运营与服务”注入中交科技,并且承诺没有同业角逐,预示着将来中交科技大概成为中国交通通信信息中心旗下唯一的数据运营管理者,其带来的社会价值和潜在商用价值或将难以估量。

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